液（yè）壓卸貨平台液壓係統噪聲是對工作環境的一種汙染，分機械噪聲和流體噪聲。

1、在液壓卸貨平台液壓（yā）係（xì）統中，電動機、液壓泵、液壓馬達等的轉速都很高，如果（guǒ）它們的轉動部件不平衡就會產生周期性的不（bú）平衡（héng）力，引起轉軸的彎曲振動，這種振動穿到油箱和管路時，會因共振而發出很大的噪聲，應對轉子進行平（píng）衡試（shì）驗且在產品設計時應注意防止其產生共振。

2、液壓卸貨平台機械噪聲還包括機械零部件缺陷和裝配（pèi）不合格而引起的高頻（pín）噪聲，因此必須嚴格保證液壓（yā）卸貨（huò）平台製造（zào）和安裝的質量，產（chǎn）品結構設計（jì）應科學合理。
3、在液壓卸貨（huò）平台（tái）液壓係統噪（zào）聲（shēng）中，流體噪聲占相當大的比例，這（zhè）種噪聲是由於油液的流速、壓力的突變、流量的（de）周期性（xìng）變化以及泵的困（kùn）油氣穴等（děng）原因引起的。以液（yè）壓泵為例，在（zài）液壓泵（bèng）的吸油和壓（yā）油循環中，產生周期性的壓力和（hé）流量變化，形（xíng）成壓力脈動，從而（ér）引起液壓振動並經出油口傳播（bō）至整個液壓係統。

4、液壓卸（xiè）貨平台液（yè）壓回路的管路和閥類元件對液壓脈動產品反射作用，在回路中產生波動，與泵發生共（gòng）振（zhèn）產生噪聲。開式液壓係統中（zhōng）混入了大約5%的空氣。當係統中的壓力低於空氣分離（lí）壓（yā）時，油中的氣體就迅速地大量分離出來，形成氣泡（pào），當（dāng）這些氣泡（pào）遇到高壓便被壓破（pò），產生較強的液（yè）壓衝擊。

5、在設計液壓卸貨平台液壓泵時，齒輪泵的齒輪模數應量取小值（zhí），齒輪取大數，卸荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小（xiǎo）液壓衝擊；柱塞泵的（de）柱塞數的確（què）定（dìng）應科學合理，並在吸、壓油配流（liú）盤上對稱的開出三角槽，以防柱塞泵（bèng）困油；為防（fáng）止空氣混入，泵（bèng）的吸油口應足夠大（dà），而（ér）且應沒入油箱液麵以下一定深度，以防吸油後因液麵下降而吸入空氣，為減少液壓衝擊，可以延長閥門關（guān）閉時間（jiān），並在易產（chǎn）生液壓衝擊的部位附近設置蓄能器，以吸收壓（yā）力波；另外，增大管徑和使用軟管，對減少（shǎo）和吸收液壓卸貨平台振動（dòng）都很有效。

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